Note aux retardataires :

Il n est pas trop tard pour vous inscrire à la T@LR, mais ne tardez plus !
Enfin, j'ose espérer que notre ami Aschem nous dévoilera très bientôt,
l'endroit exact de notre rencontre…
D'après mes informations, il attendra les premiers participants vendredi soir aux alentours de 17-18 h.
En attendant ses paroles divines, je me suis permis, d'après son idée, (ça lui soulagera un peu le travail)
de rappeler quelques conseils et règles de sécurité pour le bon déroulement de notre T@LR.

Pour l'organisation et le déroulement.

- N'attendez pas la dernière minute pour vous inscrire auprès d'Aschem.
E-mail : aschem@ifrance.com

- Vérifiez l'état votre machine et de votre équipement avant de partir,
en cours de route il vous sera plus difficile de remédier aux éventuels problèmes.

- Il ne s'agira en aucun cas de montrer aux autres ce que l'on sait faire ou
de montrer que sa machine est la plus rapide etc.. .

- Il ne s'agira pas non plus de savoir qui peut ingurgiter le plus de verres, avant et pendant les ballades.
Si ce ne seront pas les flics, ça sera les obstacles naturels, tels que : fossé, ravin ou autres qui vous accueillerons !

- Le bon déroulement de la rencontre dépendra de chacun d'entre nous.

Nous serons là pour passer un moment agréable, inoubliable et surtout sans problèmes.

Pendant les déplacements en groupe.

- Il sera logique que " les plus lents " soient en tête, ça leur évitera de bourrer
pour rattraper les " rapides" ou de rouler au-dessus de leur possibilités.

- La formation en épis, sauf cas particulier, (Montagne par exemple), sera la plus approprié
elle évite d'allonger la file, et laisse un espace entre les motos.

- La conduite en groupe demande une vigilance permanente, elle ne doit pas être stressante pour personne.
Si le besoin s'en fera sentir, il vaudra mieux scinder le groupe suivant le niveau ou l'envie de chacun.

- En ville on pourra légèrement "compacter " le groupe en réduisant les distances entre les motos (pas latéralement).
Attention de ne pas perdre les retardataires ! A l'inverse sur voie rapide on allongera les distances !

- Il vaudra mieux avoir un motard expérimenté en fin de groupe. .
En cas de problème, il pourra vite remonter la file pour avertir ceux qui seront en tête.

- Les dépassements s'effectueront un après l'autre.
Le motard finissant un dépassement, se rabattra pour laisser la place au suivant.
Un dépassement dangereux ne mettra jamais sa propre vie, seule en jeu, mais aussi celle des autres !

- Pour rouler "à vue", une technique pratique, simple et efficace : Celui qui ne verra
 plus le motard " suiveur ", s'arrêtera.
Celui qui le précèdera, s'apercevra de son absence, et s'arrêtera aussi. 
Ainsi de suite, jusqu'au " meneur " du groupe.

- D'une façon générale, Soyez Gracieux !..

- Faites en sorte que la progression du groupe soit agréable à regarder.

Grâce et Harmonie sont les mamelles de la conduite en groupe.